{"id":33033,"date":"2019-12-09T17:00:02","date_gmt":"2019-12-09T16:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-reussite.fr\/?p=33033"},"modified":"2023-05-29T09:12:13","modified_gmt":"2023-05-29T08:12:13","slug":"geographie-terminale-mondialisation-espaces-maritimes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-reussite.fr\/ressources\/blog\/geographie-terminale-mondialisation-espaces-maritimes\/","title":{"rendered":"Espaces maritimes : cours de g\u00e9ographie en Terminale"},"content":{"rendered":"

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Les espaces maritimes dans la mondialisation en g\u00e9ographie Terminale<\/h1>\r\n

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L\u2019\u00e9preuve d\u2019histoire-g\u00e9ographie en Terminale au bac n\u2019est pas une \u00e9preuve facile. Elle demande des connaissances solides et d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019aise avec la cartographie du monde. Apprendre les croquis faits en cours d\u2019histoire-g\u00e9o en terminale ne suffit pas pour r\u00e9ussir cette \u00e9preuve du bac en g\u00e9ographie. Il est int\u00e9ressant de ma\u00eetriser les d\u00e9finitions et de comprendre les enjeux des espaces maritimes dans la mondialisation pour le bac<\/strong>. Pour \u00eatre certain d’avoir bien assimil\u00e9 l’ensemble des connaissances, prenez des cours particuliers au lyc\u00e9e d\u00e8s les premi\u00e8res difficult\u00e9s.<\/p>\r\n

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STAGE REVISION BAC<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Profite de tes vacances pour gagner des points au bac.<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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96%<\/span><\/strong> \u00a0de r\u00e9ussite au BAC<\/span>
44%<\/strong><\/span> de mentions Bien et Tr\u00e8s bien<\/span>
99%<\/span><\/strong> de recommandation \u00e0 leurs amis<\/span><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Avis Google France <\/b>\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b><\/span> 4,9 sur 5<\/b><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\r\n

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Fiche g\u00e9ographie terminale : espaces maritimes dans la mondialisation<\/h2>\r\n

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La puissance et la diversit\u00e9 des flux maritimes dans l\u2019\u00e9conomie globalis\u00e9e<\/h3>\r\n

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La mer joue un r\u00f4le essentiel dans les \u00e9changes mondiaux : 90% du commerce mondial se fait par voie maritime. En 2012, 9,5 milliards de tonnes de marchandises ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9es sur navires. Tout passe par la mer : produits miniers, charbon, hydrocarbures), produits de grande valeur (trafic de conteneurs), fret divers. Les oc\u00e9ans pacifique et oc\u00e9an indien sont les plus fr\u00e9quent\u00e9s : exemple la Chine polarise une grande partie des flux de marchandises : elle absorbe notamment en effet 65% du minerai de fer mis sur le march\u00e9 mondial.<\/p>\r\n

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La r\u00e9volution du transport maritime<\/h3>\r\n

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Le gigantisme naval s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9 pour faire des \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle. Cependant, ce gigantisme peut poser probl\u00e8me pour le passage de certains seuils, comme le canal de Panama. En volume mais surtout en valeur, ce gigantisme concerne les conteneurs, v\u00e9ritables symboles de cette mondialisation maritime<\/em>.<\/p>\r\n

\u00ab La bo\u00eete qui a chang\u00e9 le monde \u00bb a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9e par un routier am\u00e9ricain, Malcolm McLean<\/strong>, avec l\u2019id\u00e9e de faciliter le transport de marchandises en permettant de passer du bateau au semi-remorque facilement. D\u2019abord limit\u00e9 au march\u00e9 am\u00e9ricain, le mod\u00e8le se diffuse \u00e0 l\u2019ensemble du monde avec une standardisation du volume : le conteneur standard (1 EVP).<\/p>\r\n

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COURS D'HISTOIRE-GEO<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Des enseignants pour progresser et r\u00e9ussir<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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POUR ATTEINDRE MES OBJECTIFS<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tCours particuliers en Histoire-G\u00e9ographie<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Avis Google France <\/b>\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/b><\/span> 4,9 sur 5<\/b><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les grandes cons\u00e9quences spatiales de la maritimisation<\/h3>\r\n

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De grandes routes maritimes, v\u00e9ritables couloirs de navigation, sont mises en place. Les routes transoc\u00e9aniques sont centr\u00e9es sur l\u2019oc\u00e9an Pacifique et l\u2019oc\u00e9an Indien. Cette s\u00e9lection de flux t\u00e9moigne d\u2019une in\u00e9galit\u00e9 de la maritimisation, certains territoires sont d\u00e9laiss\u00e9s. Ce processus met en relief l\u2019importance des fa\u00e7ades maritimes, points de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e des grandes routes maritimes. Dans ce domaine, on constate de nouveau une pr\u00e9dominance de l\u2019Asie : 7 des 10 premiers ports mondiaux sont chinois.<\/p>\r\n

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De nouveaux enjeux, la question du contr\u00f4le de la mer : une mer libre ou non ?<\/h3>\r\n

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Les pays du monde ont constat\u00e9 et act\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une libre circulation dans les mers et les oc\u00e9ans (1982, accords de Montego Bay). Entre ce qui concerne les \u00ab points chauds \u00bb du globe, comme les d\u00e9troits strat\u00e9giques, on constate une volont\u00e9 de territorialisation et de contr\u00f4le de la part des \u00c9tats riverains, ce qui n\u00e9cessite une application d\u2019un droit international sp\u00e9cifique, qui impose la libert\u00e9 de circulation dans les d\u00e9troits. Le r\u00e9seau des bases militaires a\u00e9ronavales le long des axes de navigation est un autre signe de leur importance g\u00e9opolitique (exemple du \u00ab collier de perles chinois<\/b> \u00bb pour contr\u00f4ler l\u2019approvisionnement en hydrocarbure venant du golfe persique).<\/p>\r\n

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Les enjeux des fronti\u00e8res maritimes<\/h3>\r\n

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La fronti\u00e8re maritime poss\u00e8de une dimension sup\u00e9rieure \u00e0 la fronti\u00e8re terrestre : le passage en long, qui joue \u00e0 plein dans le cadre d\u2019un d\u00e9troit. La coop\u00e9ration entre \u00e9tats riverains est n\u00e9cessaire. La notion de fronti\u00e8re maritime rev\u00eat donc plusieurs aspects : d\u00e9limitation de zones maritimes permettant d\u2019y exercer une souverainet\u00e9 territoriale et\/ou une juridiction \u00e9conomique, mais aussi d\u00e9marcation qui peut \u00eatre franchie par des forces d\u2019intervention ou des acteurs ill\u00e9gaux. En toute hypoth\u00e8se, ces lignes fluides, invisibles et fragiles, objets de nombreuses revendications potentiellement conflictuelles, suscitent plus que jamais la convoitise et impliquent une vigilance accrue. Leur stabilit\u00e9 et leur s\u00e9curit\u00e9 constituent d\u00e8s lors un enjeu de politique internationale majeur pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.\u00a0<\/p>\r\n

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Exemple de sujets de bac de g\u00e9ographie sur les espaces maritimes<\/h2>\r\n

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